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Una reflexión sobre la apatía

marzo 29, 2011 By: administrador Category: Destacados, Otros, Política

Hay gente que está viendo que el mundo se derrumba a su alrededor, yo soy uno de ellos. No nos gusta nada lo que está sucediendo en la sociedad, en el país. (más…)

Las siete maravillas de la economía española

febrero 11, 2011 By: administrador Category: Destacados, Política

De: Ignacio Escolar

http://www.escolar.net/MT/archives/2011/02/las-siete-maravillas-de-la-economia-espanola.html

Uno. España es el país de Europa con más paro: el 20,2% de la población activa, el doble de la media de la UE. Es una anormalidad absoluta dentro del primer mundo. Es una tasa de desempleo similar a la de Mozambique (21%), Sudán (19%) o Iraq (19%). (más…)

5F – El día en que los bolcheviques del psoe enterraron por decreto los derechos de los controladores aéreos.

febrero 05, 2011 By: administrador Category: Aviación, Destacados, Política

Lenin el genocida gobernaba a base de decretos. Instauró el terror en Rusia dando órdenes de que esos decretos justificaran y legalizaran el terror sin tapujos.

Donde gobierna la izquierda es donde menos derechos y calidad de vida tienen los trabajadores, y lo estamos viendo hoy en día en la Unión de Repúblicas Socialistas Expañolas, lugar en que los “reformistas” del psoe están llevando a marchas forzadas a los trabajadores al estado de esclavitud. Nos intentan poner la excusa de que es la canciller alemana Angela Merkel la que está imponiendo las “reformas”, pero es que esta individua, proveniente de la Alemania Democrática perteneció al Konsomol, es decir, a las juventudes del partido comunista; un ligero cambio de imagen desde la Alemania Democrática anterior a la Alemania Democrática actual y seguimos haciendo el mal en las dos caras de la misma moneda.

Lo que el 5F de 2010 hicieron los suciatas con los controladores aéreos fue eliminar el derecho a la libertad sindical y el derecho a la negociación colectiva a base de un decretazo. Nos impusieron unas condiciones de trabajo tiránicas y fuera de todo parámetro europeo. Desde entonces veníamos advirtiendo a todos aquellos borregos que odian ciegamente a los controladores aéreos de que se prepararan porque luego vendría el resto del rebaño; y efectivamente así es: ahora ya está decretado el fin descarado de la negociación colectiva, lo que significa que el trabajador está solo ante el peligro que representa la voracidad de dinero de los empresarios en el sistema capitalista (con lo que tiene de injusto tal generalización).

Claro que lo primero que tendrían que hacer los trabajadores si realmente tuvieran algo dentro del cráneo, aparte de serrín, es deshacerse de ugt, ccoo y uso, que no son más que extremidades de la misma basura que son el psoe e iu.

Lenin, Trotsky, Stalin, marxismo, psoe, iu, ugt, ccoo, uso, etc. son la misma cosa: la destrucción total y absoluta de la libertad del ser humano, la destrucción de su espíritu social, la destrucción del patriotismo, la destrucción de los derechos humanos, la destrucción de la esencia misma de la persona.

Nos creemos muy a salvo de que la chusma local llegue a los extremos a los que llegaron los bolcheviques de la Unión Soviética en tiempos de Lenin, pero es que ya lo hicieron en sus tristemente famosas chekas durante el régimen genocida que fue la segunda república. Para ilustrar lo que digo transcribiré ahora unos párrafos del libro “Bajo el signo del Escorpión” del sueco Juri Lina de origen estonio y conocedor perfecto del comunismo:

«“En su documental “La Rusia que Nosotros Perdimos”, el director Stanislav Govorukhin cuenta cómo el sacerdote en Kherson fue crucificado. El arzobispo Andronnikov en Perm fue torturado: sus ojos fueron sacados, sus orejas y nariz fueron cortadas. En Kharkov, el sacerdote Dmitri fue desnudado. Cuando intentó hacer la señal de la cruz, un Chekista le cortó su mano derecha.

Varias fuentes cuentan cómo los Chekistas en Kharkov pusieron a las víctimas en fila y clavaron sus manos a una mesa, hacían un corte en las muñecas con un cuchillo, vertían agua hirviente sobre las manos y tiraban de la piel. Esto era llamado “sacar el guante”. En otros lugares, la cabeza de la víctima era puesta sobre un yunque y era lentamente aplastada con una prensa a vapor. Aquellos que deberían sufrir el mismo castigo al día siguiente eran obligados a mirar.

Los ojos de dignatarios de la iglesia eran sacados fuera de sus orbitas, sus lenguas eran cortadas y los enterraban vivos. Hubo Chekistas que acostumbraban a abrir el abdomen de sus víctimas, seguido de lo cual, cortaban un trozo de su intestino delgado sacando una pequeña porción y ésta la clavaban a un poste del telégrafo y, con un látigo, forzaban a la desafortunada víctima a caminar en círculos alrededor del poste hasta que todo el intestino había sido desenredado y la víctima moría.

El obispo de Voronezh fue hervido vivo en una olla grande, después de esto se obligó a los monjes, con revólveres apuntados a sus cabezas, a que bebieran esta sopa.

Otros Chekistas aplastaban las cabezas de sus víctimas con atornilladores especiales, o las taladraban usando herramientas dentales. La parte superior del cráneo era aserrada y el más cercano en la línea era obligado a comer cerebro, siguiendo el procedimiento hasta el fin de la fila.

Los Chekistas arrestaban a menudo a familias enteras y torturaban a los niños delante de los ojos de sus padres, y a las esposas delante de sus maridos.

Mikhail Voslensky, un ex funcionario soviético, describió algunos de los crueles métodos usados por los Chekistas en su libro “Nomenklatura” (Estocolmo, 1982, pág. 321): “En Kharkov, las personas eran escalpadas. En Voronezh, las víctimas de torturas fueron puestas en barriles en los que se martillaron clavos para que dañaran a quien estaba en el interior y luego hacían rodar los barriles. Con una estrella de 5 puntas al rojo “marcaban” las frentes de las víctimas. En Tsaritsyn y Kamyshin, se amputaron las manos de víctimas con una sierra. En Poltava y Kremenchug, las víctimas fueron empaladas. En Odessa, les asaron vivos en hornos o les rompieron a pedazos. En Kiev, las víctimas fueron puestos en ataúdes con un cuerpo descompuesto y enterrados vivos, sólo para ser sacados nuevamente después de media hora”.

Lenín estaba descontento con estos informes y exigía: “¡Pongan más fuerza en el terror!”

Todo esto pasaba en las provincias. El lector puede intentar imaginar cómo fueron ejecutadas las personas en Moscú».

Fin de la cita.

Ni en la más retorcida y truculenta película de terror adolescente se pueden encontrar semejantes aberraciones. Puedes estar seguro de que Hollywood nunca hará una película denunciando este horror de izquierdas.

La izquierda nunca se arrepiente de nada, es más, está orgullosa de todas estas atrocidades contra “los enemigos del pueblo”.

Los controladores aéreos somos “enemigos del pueblo” y merecemos pasar por las manos del faisán Rubalcaba según la chusma, la misma chusma cada día más empobrecida por los neobolcheviques del psoe y compañía.

El resultado del terror rojo fue que el pueblo llano se convirtió en burócratas deshumanizados, sin espíritu; un ejército de zombies desalmados que no vivía, sino que simplemente sobrevivía. A los controladores aéreos el progresismo izquierdista y masónico nos ha llevado a convertirnos en burócratas sin ningún tipo de ilusión por el trabajo. En la Unión Soviética la represión brutal contra el pueblo convertido en burócrata no pudo remediar la situación, que cada vez se fue volviendo peor, la productividad no es que bajara, es que desapareció. La gran perjudicada en esta situación es toda la sociedad, pero no me da pena, porque la sociedad (vuelvo a generalizar) con su incultura, su estupidez y su pasividad, ha permitido y aplaudido llegar a esta situación de la cual está siendo víctima.

Tras el cierre del espacio aéreo por parte de Aena los días 3 y 4 de diciembre de 2010, el multimillonario a través de la política, José Bono (un apellido muy apropiado) dijo, refiriéndose a los controladores: “perded toda esperanza”. A mí me queda una sola esperanza: que el multimillonario a través de la política Bono, el faisán, Pepiño, Lema, Librero y demás hijos de la gran psoe, paguen algún día por el daño que nos han hecho. Yo, por mi parte, pondré todo el esfuerzo para que así sea ¿y tú?.

Los controladores no mantendrán sus privilegios

febrero 03, 2011 By: administrador Category: Aviación, Destacados

Esto es lo que dice el privilegiado de Fomento que tiene el privilegio de ostentar un puesto de Ministro para el que no vale. Este subhumano debería intentar optar por un puesto de los que ofrece Alemania y así veríamos como allí seguro que no lo quieren, necesitan a gente preparada, con estudios y validez intelectual, no a ministros de Expaña.

Y ahora todos los trabajadores deben saber lo que este neobolchevique dice que son privilegios:

– una baja laboral por enfermedad

– una baja laboral por maternidad

– una baja laboral por paternidad

– un permiso por muerte de un familiar

– un permiso de estudios

– una excedencia

– un permiso por guarda legal (hijos hasta 8 años)

– un permiso por horas sindicales

– una prejubilación de la que disfrutan hasta los controladores de Sierra Leona (y de todo el mundo)

– el derecho a la negociación colectiva

– el derecho a la libertad sindical

– el derecho a la promoción profesional en igualdad de condiciones (criterios objetivos: antigüedad, etc.)

– un sueldo equiparable al de los controladores europeos

– una jornada laboral equiparable a la de los controladores europeos

– unos descansos equiparables a los de los controladores europeos

– que la jornada de trabajo cuente como jornada de trabajo y sea pagada y computable para las horas máximas.

– que uno sepa su programación con el tiempo suficiente para poder programar mínimamente su vida

– que uno sepa que cuando tiene un día libre no está sujeto a que le llamen de improviso para tener que ir a trabajar

Donde peor han vivido los trabajadores ha sido siempre en los regímenes de izquierdas. La Unión Soviética era un inmenso campo del gulag en el que sólo vivía bien la nomenclatura del partido; los obreros de mierda se morían de hambre literalmente, y eso cuando no eran asesinados por Lenin, Trotsky o algún otro genocida rojo, cuyos herederos tenemos hoy en día en el gobierno de Expaña.

A todo lo anterior el subhumano de Fomento le llama “privilegios”. Y lo dice él que por el mero hecho de firmar como Ministro tiene un sueldo de por vida por el que NO PAGA IMPUESTOS, tiene la pensión máxima asegurada cuando el resto de trabajadores tenemos que cotizar 38 años como mínimo y además disfruta del sueldo de parlamentario por el que NO PAGA IMPUESTOS y el sueldo del carguito en el partido.

Este tipo disfruta de un ático de súperlujo en una construcción que no cumple la ley de costas en la Isla de Arosa, lleva a sus hijos a un colegio privado carísimo (la desenseñanza pública se la endilga a los putos obreros) y vive en un chalet de súperlujo en una urbanización de alto standing en las afueras de Madrid. Y esto no es más que lo que se sabe superficialmente sobre él. ¿De dónde ha sacado su fortunón este tipo sin estudios y semianalfabeto? ¿Tiene algo que ver la Inmobiliaria San José, como en el caso de su íntimo amiguete de correrías inmobiliarias Lema Devesa, presidente de Aena?

Y hablando de privilegios ¿cuánto gana Lema Devesa, presidente de Aena? Quiero saberlo para decidir si es un privilegiado o no. En las memorias de Aena dice que el Presidente de Aena junto con la “altísima” dirección del grupo gana 3.100.000 euros anuales. Son cinco empresas las que tiene el grupo, es decir, que si dividimos 3.100.000 entre 6, salen más de 600.000 euros anuales; pero hay que tener en cuenta que el presidente de la empresa matriz tiene que ganar más que el resto: ¿cuánto gana el privilegiado Sr. Lema Devesa?. Si se han difundido hasta la náusea los falsos sueldos de los controladores ¿por qué no sabemos cuánto gana el jefe de los controladores? ¿estuvo cobrando en el año 2009 el Sr. Lema Devesa de Aena y además de la Inmobiliaria San José durante 6 meses? No lo sé, pero la transparencia se impone en estos casos: que se haga una investigación pública de su patrimonio y sus cuentas y así saldremos de dudas.

Vivimos en el peor de los mundos, por un lado el marxismo/comunismo social y por otro lado el ultracapitalismo económico más salvaje. Y la banca gana, ¿quién da más?.

Lamento profundamente haber nacido español

enero 31, 2011 By: administrador Category: Destacados, Otros

¿Cómo es posible que Pepiño llegara a Ministro de Fomento?

enero 20, 2011 By: administrador Category: Política

Esta es la pregunta que nos hacemos todos aquellos que pensamos, es decir, una exigua minoría. Las causas son variadas, veamos unas cuantas:

1. Lameculos. Las oligarquías de los partidos políticos trabajan para asegurarse el servilismo incondicional y la sumisión absoluta de sus subordinados. Quien llega arriba no quiere que nadie de abajo le cuestione su labor, es más, los pelotas están muy bien vistos entre la clase dirigente. Pepiño es un claro ejemplo de lameculos sumiso que entró con 16 años en el Psoe aunque incluso antes ya pertenecía al PSP de Tierno Galván. Se matriculó en derecho pero lo dejó rápidamente para “trabajar” en la secretaría de Organización del PSdeG-PSOE. Poco a poco y lamiendo los culos adecuados ahí le tenemos.

2. Asilo político. No hablo de disidencia, sino de todo lo contrario. Los partidos políticos dan asilo a chusma que de otro modo lo pasaría muy mal en la vida, primero porque su invalidez mental es manifiesta y segundo porque tendría que trabajar de verdad, cosa para la que está incapacitada este tipo de chusma por su parasitismo extremo. En un partido político con tal de que lamas los culos adecuados y tengas paciencia, tienes unas posibilidades muy ciertas de medrar. En el PSOE especialmente, pero también en el resto de partidos parlamentarios este efecto es evidente.

3. Manitas. No hablo de manitas de cerdo (que también). En los partidos políticos se da el caso común del “yo valgo pa´tóo”, tan pronto puedo ser Secretario de Organización, Ministro de Fomento, Ministro del Interior, Presidente del Gobierno, puedo hacer fotocopias, ser Subsecretario de Economía, Presidente de Aena… Da igual, resulta que con tal de tener el carnet del partido, las amistades adecuadas, haber comprado muchos favores, no tener escrúpulos ni moral y haber medrado pacientemente, ya se es válido para realizar cualquier función. Así nos va al resto.

4. Impunidad. Una sociedad que asiste sin escandalizarse y poner fin tajantemente a un estado de corrupción generalizado como el que vivimos, termina siendo, en primer lugar escéptica, y finalmente amoral. La porquería se extiende como una mancha de petróleo y lo invade todo, y es entonces cuando en vez de poner freno a la corrupción, la sociedad se hace cómplice y se produce el efecto “sálvese quien pueda” o, más castizo, “maricón el último”. Los controles a los políticos y al resto de la sociedad desaparecen, la corrupción y la compra de favores se vuelven generalizadas y en esta pocilga es donde mejor prosperan los parásitos de los partidos políticos.

Además la masa olvida fácilmente, y eso lo saben muy bien los sociólogos y sobre todo los políticos; así que ya tenemos el caldo de cultivo de la impunidad.

5. Imbecilidad y desinformación de la gente. “La democracia es cara” nos dicen, y nadie contesta “pues pongamos otro sistema más barato”. Cualquiera que cuestione el abuso de impuestos, la usura de los bancos, la financiación de los partidos políticos, la corrupción generalizada, la falta de libertad real, etc. automáticamente es calificado de “fascista”, término cajón-de-sastre en el que cabe todo. ¿Alguno de esos que utilizan el susodicho término ha leído la “Carta del Lavoro” de Mussolini? ¿verdad que no?. El término “fascista” como insulto proviene de los propagandistas comunistas y a mí me da mucho miedo cualquier imposición, cerebral o física, de los que llevan matados 150 millones de personas en el mundo.

Con llamar “fascista” a quien critica legítimamente la corrupción democrática ya tienen solucionada la papeleta. Y lo que es peor, la gente se lo traga.

6. Sin frenos. Como un coche sin frenos ruedan los políticos que no tienen unos jueces que les paren los pies. Este es el corolario de los puntos anteriores. La administración en general está podrida, y muy en particular el poder judicial. Los jueces actúan en su mayoría (honrosas excepciones las hay, por supuesto) como extensiones de su adscripción política, filtrando el mundo según el color de sus ideas y no de la justicia. Además, por muy íntegro que sea un juez en un principio, cuando todo lo que tiene alrededor es un lodazal, termina por, como decía antes, volverse en primer lugar escéptico y luego directamente amoral y trabaja en función de su interés personal y, sobre todo, para no “meterse en líos”. El Fiscal General del Estado lo nombra el Presidente del Gobierno y actúa como apéndice del Gobierno contra todo aquél al que conviene quitar de en medio. Pero sobre todo actúa de freno para salvaguardar la impunidad de los “amiguetes”.

Sólo en un sistema podrido hasta la médula puede haber llegado a Ministro, da igual de qué, un tipo como Pepiño Blanco. ¡Que Dios nos proteja!.

Las primeras consecuencias de la privatización de Aena. El atraco de las tasas aéreas explicado.

enero 11, 2011 By: administrador Category: Aviación, Destacados

Ya empezamos a ver una de las primeras consecuencias de la privatización de Aena: la subida de las tasas aéreas un 4´8% en 2011, y con ella, el precio de los billetes para los pasajeros, pero la cosa va mucho más allá.

Aunque parezca increíble, en la Ley 39/2010 de 22 de diciembre de 2010 de Presupuestos Generales del Estado para el año 2011, dice textualmente en la página 105833:

En los aeropuertos en los que conforme a lo dispuesto en la disposición adicional segunda de la Ley 9/2010, no se preste por Aena el servicio de tránsito aéreo de aeródromo, en lugar de abonarse la tasa de aproximación, la cuantía de la citada tasa se integrará en la tasa de aterrizaje, incrementándose ésta en el mismo importe en que viniera exigiéndose.

No obstante lo anterior, en aquellos aeropuertos en los que pase a prestarse el servicio de tránsito aéreo de aeródromo, bajo la modalidad de Servicio de Información de Vuelo (AFIS), la cuantía que de la tasa de aproximación haya de integrarse en la de aterrizaje se minorará en un 60% respecto a la que viniera exigiéndose.

Fin de la cita

Para que el lector lo entienda debe saber que las tasas aéreas se dividen en tres: tasas de aterrizaje que cubren el servicio de aeropuerto, tasas de aproximación que cubren el servicio de control cuando los aviones vuelan en la cercanía de los aeropuertos y, por último, tasas de ruta para los aviones a niveles de crucero. Esta explicación es una simplificación un tanto matizable, pero sirve de aclaración.

Pues resulta que lo que dice la ley 39/2010 es que las tasas de aproximación se integrarán en las tasas de aterrizaje, con lo cual el que recibe las tasas de aterrizaje (incrementadas) por prestar exclusivamente el servicio de aeropuerto, además recibirá las tasas de aproximación, es decir, VA A COBRAR POR UN SERVICIO QUE NO PRESTA. Pero para más descaro vemos que la medida sólo es aplicable a los aeropuertos en los que NO se preste por Aena el servicio de tránsito aéreo de aeródromo; o sea, es una medida hecha expresamente para las empresas privadas que se quedan con el patrimonio pagado por los españoles.

Y siguiendo con el escándalo, ahora tenemos que explicar de dónde sale el 4´8% de subida de media de las tasas en 2011. Vemos que las tasas de ruta (exclusivas de Aena) bajan un 7´8%, es decir, bajan los ingresos públicos; se mantiene el precio de las de aproximación que es un servicio prestado exclusivamente por Aena, pero que no va a cobrar en los aeropuertos privatizados y, por último, suben enormemente las tasas de aterrizaje, de tal modo que incluso compensan la bajada de las de ruta y el mantenimiento de las de aproximación, haciendo que la media general de las tasas suba el 4´8% como reconoce la propia Aena.

El caso de los aeropuertos con AFIS es exactamente igual con la única diferencia de que la tasa de aproximación se reduce un 60%, servicio (el de aproximación) que tampoco se presta en torres con AFIS.

LO QUE PIERDEN LOS ESPAÑOLES CON LA PRIVATIZACIÓN DE AENA:

1. En un país turístico por excelencia, con el 80% del turismo entrante por avión, los aeropuertos son un sector estratégico para la economía nacional. Ahora pasan a manos privadas en un 49%.

2. La deuda de Aena la pagamos todos los españoles al privatizar una posesión nuestra, entregándola a empresas privadas.

3. El precio de la privatización es RIDÍCULO (ver artículo “La escandalosa privatización de Aena”), lo cual significa malvender el patrimonio de los españoles para beneficio exclusivo de empresas privadas.

4. Se socializan las pérdidas (deuda de Aena) pero el beneficio se lo quedan “limpito” las empresas privadas que compran a precio de saldo y además con una fuerte subida de tasas exclusivamente para ellas.

5. Aena deja de cobrar por un servicio que presta (el de aproximación) y pasan a cobrarlo unos proveedores de servicios privados sin tener derecho a hacerlo (derecho legal sí, pero legítimo no).

¿Cómo compensará Aena la drástica reducción de ingresos en tasas de ruta y aproximación?, pues rebajando el sueldo de los controladores y despidiendo a gente, ¿EMPIEZA A CUADRAR AHORA TODO EL CONFLICTO DE LOS CONTROLADORES AÉREOS?.

Pepiño, Lema, Librero y demás privatizadores convencieron a los ciudadanos de que era “inmoral” el sueldo de los controladores y de que había que bajarlo por principios “éticos” y “morales”. Vendieron muy bien la moto (en este caso el avión) de que esto era una lucha contra unos “privilegiados” y que era una lucha justa y honrada. Dijeron que al bajar los sueldos de los controladores bajarían las tasas aéreas y con ellas los precios de los billetes (en este mismo blog puedes ver mucha información al respecto) redundando en un beneficio general para la sociedad.

Pues aquí tenéis la verdad:

– Es inmoral engañar a la gente y echarla en contra de unos trabajadores cuyas condiciones de trabajo eran similares a las europeas.

– Es inmoral insultar continuamente a unos trabajadores para asesinarlos socialmente y así justificar un montón de barbaridades, tanto en su contra, como en contra de todos los españoles.

– Es inmoral legislar contra la libertad sindical y contra la negociación colectiva.

– Es inmoral cargarse un convenio colectivo a base de reales decretos y leyes, imponiendo unas condiciones laborales esclavistas a los trabajadores a base de decretazos.

– Es inmoral privatizar a precio ridículo un sector estratégico para España como es el de los aeropuertos.

– Es inmoral legislar descaradamente a favor de empresas privadas y en contra de todos los españoles.

– Es inmoral tirarse un año entero diciendo que las tasas aéreas iban a bajar al bajar el sueldo de los controladores, y luego subirlas.

– Es inmoral permitir que empresas privadas cobren por un servicio que no prestan, y que por tanto no les cuesta nada, y hacer que ese servicio lo preste una empresa pública sin cobrarlo.

– Es inmoral reducir los ingresos del sector público para subir los del sector privado (y después dicen los liberales que el sector público no funciona).

– Es inmoral que durante años muchas empresas constructoras se hayan forrado con obras faraónicas en aeropuertos generando así una deuda que ahora pagamos todos los españoles a través de una privatización regalada.

Y por último ¿alguien conoce una privatización que no haya terminado con las siguientes tres cosas:

1. despidos,

2. empeoramiento de la calidad del servicio.

3. encarecimiento del servicio?

Union Busting en España. El caso de los controladores aéreos.

enero 07, 2011 By: administrador Category: Aviación, Destacados, Política

Índice:

1. Introducción:

2. Manipulación del lenguaje

3. Métodos del Union Busting

4. Los mandos intermedios y el lavado de cerebro.

5. El caso de los controladores aéreos

6. Conclusión

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1. Introducción:

Una de las acepciones del verbo inglés to bust es quebrar, así que una traducción para el término Union Busting puede ser “Quebrantamiento de sindicatos”. No es gratuito poner el término en inglés dado que esta práctica proviene del mundo anglosajón, concretamente de Estados Unidos, aunque últimamente parece ser que también se está aplicando extensivamente en Gran Bretaña y como veremos en muchos otros países como España.

Los empresarios tiranos consideran que un sindicato fuerte reduce los beneficios del negocio y por tanto hay que debilitarlo o simplemente destruirlo. La práctica del Union Busting persigue un único y exclusivo objetivo: la destrucción total y absoluta de un sindicato o, en su defecto, un debilitamiento tal que lo haga inútil e inservible. Buscan destruir el espíritu colectivo y la solidaridad entre los trabajadores, y harán absolutamente todo lo que sea necesario para conseguirlo, ya se legal o ilegal. Pero lo que destruyen en realidad es la seguridad de las familias afectadas y el bienestar de los trabajadores y con ellos, el bienestar de toda la sociedad. Están destruyendo vidas de personas.

El razonamiento que se esconde detrás de esta práctica es que los sindicatos son malos para el negocio porque reducen los beneficios y buscan mejoras laborales para los trabajadores: en sueldos, horarios, seguridad laboral, seguros médicos y de vida, etc. Además la protección que ofrecen los sindicatos también se extiende a trabajadores no afiliados beneficiándolos de todas estas mejoras. Una estadística de Estados Unidos deja claro que los trabajadores acogidos a sindicatos ganan de media 9.000 dólares más al año que los que no, y además tienen el doble de probabilidades de tener un seguro médico.

Otro de los paraguas de protección que ofrece un sindicato es la negociación colectiva, en la que el grupo en su conjunto es el que negocia y así es mucho más difícil presionar y amenazar a los trabajadores individualmente para que acepten condiciones de trabajo esclavistas.

Es habitual que empresas que aducen no tener dinero para conceder mejoras a sus trabajadores y que se quejan de que los sindicatos les van a llevar a la ruina con sus peticiones, encuentren la millonada de dinero que cuesta contratar a una de estas empresas de Union Busting.

Para llegar a darse cuenta de hasta qué punto estas actividades pueden ser destructivas, hay que mencionar el caso reciente de France Telecom, cuyos empleados durante el proceso de privatización de la empresa (al igual que la privatización actual de Aena) sufrieron una campaña de Union Busting que llegó a provocar el suicidio de varias decenas de empleados. La empresa de Union Busting que realizó la campaña en este caso se llama McKinsey, al igual que en el caso de Aena contra los controladores aéreos.

¿Alguien conoce una privatización que no acabe en numerosos despidos?.

2. Manipulación del lenguaje

Un Union Buster o “quebrantador de sindicatos” nunca se llamará a sí mismo de ese modo, lo cual ya indica que hay algo que ocultar en su profesión. Siempre se llamará “consultor” o “asesor” con algún apellido: “consultor de recursos humanos”, “consultor de relaciones laborales”, “consultor empresarial”, “consultor laboral”, “asesor de estrategias laborales”, “asesor de relaciones laborales”, etc. Rimbombantes términos para intentar dar un halo de respetabilidad a una profesión cuyo cometido es rebajar la calidad de vida de las personas llegando a destrozarlas física y emocionalmente.

Los disfraces lingüísticos que utilizarán los “consultores” serán variados, por ejemplo “mejorar la gestión de la empresa”, “mejorar la gestión de los recursos humanos”, “optimizar el funcionamiento empresarial”, “mejorar la relación coste-eficiencia”, “garantizar la viabilidad económica de la empresa”, “garantizar la continuidad del servicio”, etc. Toda esta palabrería son eufemismos que ocultan la pretensión de empeorar las condiciones laborales de los trabajadores y facilitar despidos en masa.

3. Métodos del Union Busting

Dado que el impedir o restringir la libre sindicación es ilegal, los métodos empleados por los Union Busters son sutiles de cara al exterior y por tanto difíciles de demostrar ante la opinión pública y los tribunales, aunque muy evidentes para quien los sufre.

En el momento en que un “consultor” es contratado, éste se convierte en el director de orquesta, incluso por encima de los propios directivos de la empresa que delegan en ellos todas las acciones a tomar. A partir de entonces absolutamente todo se supedita al propósito prioritario de destruir a los trabajadores y su sindicato. Nada será casual ni dejado al azar, todo seguirá el plan trazado.

La primera acción que ejecuta un “consultor” es crear un clima de miedo en el colectivo de trabajadores. Miedo a expedientes disciplinarios, a sanciones, a traslados forzosos y a la pérdida del puesto de trabajo. Este clima pretende ir debilitando con el tiempo las defensas de los trabajadores e instaurar un clima de terror que bloquee el juicio y la capacidad de acción de los mismos por miedo a represalias.

En segundo lugar se les deniega absolutamente todo lo que piden en las negociaciones, es más, se incumplen acuerdos ya firmados y además se vulnera la ley al no conceder derechos básicos de los que disfruta todo trabajador.

Para llevar a cabo todas estas cuestiones normalmente se utilizan dos ramificaciones: por un lado abogados que hacen todo el trabajo sucio “legal” y, por otro, los mandos intermedios de la empresa de los que hablaremos en el epígrafe siguiente.

Este tipo de abogados que hacen el trabajo sucio legal, también se invisten de un halo de respetabilidad, pero a lo que se dedican es a negar sistemáticamente en las negociaciones cualquier petición de los trabajadores, por muy razonable que sea, y a “estirar” las leyes para incumplir normas y derechos establecidos, con el objetivo de que el trabajador tenga que enfangarse en innumerables, costosas y largas acciones judiciales para conseguir (en el mejor de los casos) que se le reconozcan derechos básicos tras unos agotadores pleitos legales y cuando ya el daño está hecho. La manera de actuar de estos abogados es negar todas las peticiones pero con unas formas exquisitas. El perverso trasfondo de esto es que un exabrupto o un escrito claro y contundente serían pruebas irrefutables de la mala fe que guía a esta gente, pero las buenas formas, aunque sean para hacer el mal, impiden la demostración de las malas intenciones, ¿quién puede juzgar las intenciones de otra persona y demostrarlas ante un tribunal?. De este modo se machaca la resistencia psíquica de los trabajadores y sus representantes.

Uno de los puntos esenciales de la campaña de Union Busting es la infiltración en el sindicato a través, fundamentalmente, de topos que trabajan desde posiciones clave que tienen gran influencia en el colectivo. Su labor es minar desde dentro la eficacia del sindicato y crear la disensión y el enfrentamiento en las filas internas. La recompensa para estos agentes del enemigo puede ser económica, o la adjudicación de un ascenso o ciertas prebendas cuando la campaña de destrucción de sus compañeros haya terminado. El reclutamiento de estos agentes se hace principalmente entre gente que tiene afinidad a la empresa o que simplemente traiciona a sus compañeros por una recompensa económica o de promoción interna.

4. Los mandos intermedios y el lavado de cerebro.

Mencionaba anteriormente que los mandos intermedios de la empresa se convierten en actores esenciales en la función. Hasta el momento de comenzar la campaña de Union Busting los jefecillos no pintaban nada en la empresa, eran meros capataces desvalorados a los que la empresa no prestaba una atención especial. Pero cuando empieza una campaña de este tipo pasan a ser piezas vitales porque son las tropas de choque de la empresa.

A los mandos intermedios en primer lugar también se les amenaza para que cumplan a rajatabla las órdenes de los “consultores” por muy ilegales y malignas que sean y se les obliga a que la campaña de Union Busting sea su prioridad absoluta. Su evaluación ante la empresa dependerá de si hacen bien o no su trabajo de destrucción, ya que en este último caso podrían ser despedidos y además no encontrar otro trabajo dentro de su ámbito laboral. Pero a cambio, y a diferencia de los trabajadores, se les prometen determinados beneficios económicos y de promoción interna en la empresa al final del camino. Se les dice que pasarán un período duro y difícil pero que al final tendrán una buena recompensa. También se les promete que la resistencia de los trabajadores decaerá con el tiempo y la vida será así más fácil para los mandos según vaya pasando el tiempo.

Además los mandos intermedios son sometidos a un intenso lavado de cerebro para evitar o disminuir al máximo el posible sentimiento de culpa por sus acciones, lo que pondría en peligro su utilización como armas de destrucción. El objetivo es el aumento del ego y la disminución de la autoculpa. Ejemplos de las cosas que se les dicen son:

– Eres una persona clave para la organización (¿no lo era antes cuando no contaban con él?).

– Para que esta “reorganización” salga bien eres imprescindible y tenemos mucha confianza en ti.

– En el siglo XXI un sindicato es algo obsoleto.

– Hoy en día los sindicatos son un refugio de vagos que sólo quieren privilegios y no trabajar.

– En los sindicatos sólo hay llorones y caraduras que impiden el funcionamiento normal y eficiente de la empresa.

– Las peticiones de los trabajadores ponen en peligro la sostenibilidad y viabilidad económica de la empresa y con ello tu puesto de trabajo.

– Lo que haces es algo absolutamente correcto y necesario.

– Los trabajadores te han declarado la guerra, te odian y te quieren destruir porque intentas gestionar bien.

Además, y dado que tendrán que hacer cosas ilegales, se les promete un apoyo continuo y sin fisuras por parte de la empresa, consultores y abogados.

También se les dice que si la productividad de los trabajadores es baja mientras dura la campaña de destrucción, la culpa no es suya, sino de éstos.

5. El caso de los controladores aéreos

¿Te imaginas ir a trabajar cada día recibiendo insultos en todos los medios de comunicación, que van desde extorsionador, secuestrador, tomador de rehenes, privilegiado e incluso terrorista? Si eres controlador aéreo en España eso es lo que desayunas todos los días desde hace más de un año. Pero el problema es que todo esto es muy difícil de imaginar, sino imposible, para alguien que no haya sufrido acoso laboral o mobbing, o que haya vivido una campaña de Union Busting, que son prácticas muy cercanas a las que casi sólo separa el que el mobbing se aplica a una sola persona, mientras que el Union Busting se aplica a un colectivo.

Leer la exposición general anterior sobre el Union Busting es ver un reflejo fidedigno de la campaña de destrucción del colectivo de controladores aéreos españoles. Pero en este caso se da una diferencia esencial: si en las campañas de Union Busting la parte empresarial normalmente es una empresa privada que, por muy grande y poderosa que sea, tiene alguna limitación de tipo legal y alguna intervención externa (tribunales, etc.) que ejerce una suerte de mediación y arbitraje en el conflicto, en el caso de Fomento/Aena contra los controladores aéreos nos encontramos en un caso de todo un sistema, incluyendo gobierno, parlamento, medios de comunicación, poderes económicos, jueces (con honrosas excepciones), abogados del estado y fiscales aplastando un colectivo.

El artículo 37.1 de la Constitución Española dice:

“La ley garantizará el derecho a la negociación colectiva laboral entre los representantes de los trabajadores y empresarios, así como la fuerza vinculante de los convenios”. Vemos pues que la negociación colectiva y la fuerza vinculante de los convenios son derechos reconocidos por la Constitución.

Pues el día 5 de febrero de 2010 el gobierno sacó un Real Decreto que dice lo siguiente en su preámbulo: “La principal fuente de las dificultades que afronta AENA a la hora de garantizar la continuidad en la prestación del servicio de tránsito aéreo deriva de la traslación del conjunto de las facultades inherentes al poder de dirección de la empresa a sus controladores que ha tenido lugar en virtud de los derechos reconocidos a éstos en el I convenio colectivo profesional suscrito en 1999”.

Es decir, que, según el gobierno, como la dirección de la empresa recae en los controladores aéreos (cosa absolutamente falsa), se saca un Real Decreto que les priva de unos derechos constitucionales como son la negociación colectiva y la fuerza vinculante de los convenios.

Después en otro alarde propagandístico el mismo Real Decreto dice: “No puede desconocerse que la modificación del régimen jurídico vigente que se acomete, de ser conocido con anticipación, podría generar el efecto indeseado de provocar conductas que podrían poner en grave riesgo la eficacia de la reforma misma, dadas las capacidades de presión absolutamente exorbitantes adquiridas por los controladores aéreos a través de la negociación colectiva que ya han sido descritas”.

Así que dado que los controladores tienen “exorbitantes” (más propaganda falsa) capacidades de presión adquiridas en su convenio colectivo, pues se cargan el convenio colectivo y de paso la Constitución.

Pero yendo aún más allá, vemos que la propia Constitución en referencia a los Reales Decretos dice en el artículo 86.1: “En caso de extraordinaria y urgente necesidad, el Gobierno podrá dictar disposiciones legislativas provisionales que tomarán la forma de Decretos-Leyes y que no podrán afectar al ordenamiento de las instituciones básicas del Estado, a los derechos, deberes y libertades de los ciudadanos regulados en el Titulo I, al régimen de las Comunidades Autónomas, ni al Derecho electoral general”.

Pues el Real Decreto de 5 de febrero contra los controladores aéreos afecta directamente a unos derechos recogidos en el Título I de la Constitución, como son la negociación colectiva y la fuerza vinculante de los convenios.

¿Fue recurrido el Real Decreto ante la justicia? Sí. Y el resultado fue que la Audiencia Nacional dijo textualmente: “ningún derecho fundamental es absoluto”, y asunto zanjado.

Después de ese Real Decreto inconstitucional, digan lo que digan determinados jueces muy bien elegidos, vinieron durante 2010 cuatro reales decretos más, varias órdenes ministeriales y una ley.

Sobre el derecho a la huelga la Constitución dice lo siguiente en su artículo 28.2: “Se reconoce el derecho a la huelga de los trabajadores para la defensa de sus intereses. La ley que regule el ejercicio de este derecho establecerá las garantías precisas para asegurar el mantenimiento de los servicios esenciales de la comunidad”. ¿Recuerda el lector la campaña mediática contra los controladores aéreos cuando en verano de 2010 se dio un mandato a sus representantes para que, si así lo consideraban, pudieran declarar una huelga, que es un derecho constitucional?. Si no lo recuerda el lector, aquí van unos recortes de prensa al respecto:

Un chantaje con 4,3 millones de rehenes

http://www.lne.es/espana/2010/08/05/chantaje-43-millones-rehenes/951357.html

Los controladores reconocen que la huelga, que ya afecta al agosto turístico, es parte de la estrategia negociadora de los profesionales mejor pagados de la función pública

«Van a hacer que quiebre la primera empresa española: el turismo», resumía ayer certero el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas, que coincide con el Gobierno, los hoteleros, los consumidores, las agencias de viaje y el resto de empresas ligadas de un modo u otro al turismo en la descripción de la huelga: «Es un chantaje que toma a millones de pasajeros como rehenes».

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Los controladores quieren guerra

03/08/2010 – AGENCIAS

http://www.lasextanoticias.com/noticias/ver/los_controladores_quieren_guerra/263861

La Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT) señaló, antes de la votación, que la huelga tendrá graves consecuencias económicas para el turismo español y propuso que, para preservar el interés de los viajeros, los controladores sean sustituidos por sus homólogos extranjeros o militares.

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Bien, la Constitución dice: “La ley que regule el ejercicio de este derecho…”; lo que ocurre es que no hay ley que lo regule porque no interesa, así en las dos huelgas convocadas en 2010, primero de funcionarios el día 8 de junio de 2010 y después general el 29 de septiembre, los servicios mínimos a los controladores aéreos fueron del 100% e incluso se llamó a más gente para que trabajara esos días, en contraste con el 50% de servicios mínimos impuestos al resto de los trabajadores. Es simple y llanamente la eliminación de facto del derecho constitucional a la huelga de los controladores aéreos… y a reclamar al maestro armero.

Durante al menos el año 2006 la empresa McKinsey (la misma del Union Busting que llevó a los suicidios en France Telecom) estuvo contratada por Aena; desconozco sus actuaciones concretas y si esta empresa lleva actualmente la campaña de Union Busting contra los controladores aéreos, pero en todo caso es tristemente famosa por dedicarse entre otras cosas a esta actividad. El caso es que ahora haré una somera descripción no exhaustiva de acciones llevadas a cabo por la empresa Aena contra los controladores aéreos:

– Amenazas de sanciones continuas (miedo).

– En las negociaciones del 2º convenio colectivo, farsa de negociaciones habría que decir, las propuestas de Aena cada vez eran peores según iba habiendo reuniones, lo que denota que nunca hubo ninguna voluntad de llegar a un acuerdo.

– Instauración de “servicios express”, que significa que en cualquier momento te pueden obligar a ir a trabajar sin tener programado el servicio. Esto significa una disponibilidad del trabajador 365 días al año, 24 horas al día.

– Programación de hasta 28 días de trabajo en un solo mes.

– Recomendaciones veladas a los médicos de la Seguridad Social para que pongan dificultades a la hora de dar bajas a los controladores aéreos (hay cartas que lo prueban).

– Inspecciones de Sanidad instantáneas y reiteradas a los controladores que se dan de baja por enfermedad.

– Reducción de los tiempos de descanso durante la jornada de trabajo.

– Aumento de horas anual en un 45% (sin contar imaginarias y cursos), colocando la jornada de los controladores aéreos españoles muy por encima de la media europea.

– Eliminación de la jubilación anticipada a los 55 años. Este derecho lo tienen los controladores incluso en Estados Unidos, por no citar toda Europa y otros países como Australia, Nueva Zelanda o Canadá.

– Reducción del sueldo base (no horas extras).

– Manipulación de los datos de productividad como así reconoce Eurocontrol, para engañar a la opinión pública con respecto a los controladores.

– Retiro de decisiones operativas, como la determinación de la pista en servicio del aeropuerto, que en todos los países son atribución normal de los controladores.

– Denegación de permisos de guarda legal.

– Difusión de los turnos con tan solo diez días de antelación, lo que impide la conciliación de la vida laboral y personal.

– Adjudicación forzosa de vacaciones sin contar para nada con el trabajador.

– Aumento de la jornada máxima mensual a 200 horas, cuando el Estatuto de los Trabajadores señala 160 horas.

– Designación de servicios de imaginaria (disponibilidad programada) que si no se hacen efectivos entonces no cuentan ni en el cómputo de horas, ni son pagados.

– Designación de cursos que ni cuentan como horas de trabajo ni se pagan.

– Tener que devolver las bajas laborales en el resto del año.

– Tener que devolver las bajas por maternidad/paternidad en el resto de año.

– Tener que devolver las horas sindicales de los representantes en el resto del año (lo que dificulta la actividad sindical).

El arma de los medios de comunicación ha sido absolutamente esencial en el caso de los controladores aéreos y ha sido, durante años, un elemento completamente descuidado por éstos con unos resultados nefastos para su imagen. Eso le ha puesto tremendamente fácil las cosas a los Union Busters para diseñar una campaña mediática a largo plazo que se ha basado en los siguientes puntos propagandísticos:

– Los controladores aéreos hacen huelga continuamente cada temporada de verano, Navidad y Semana Santa.

– Los controladores aéreos están de huelga encubierta habitualmente.

– Los controladores aéreos toman de rehenes a los pasajeros continuamente para conseguir sus reivindicaciones.

– Los controladores aéreos a base de chantaje ganan unos sueldos escandalosos.

– Los controladores aéreos son unos privilegiados.

– Los controladores aéreos tienen una productividad muy baja.

– Los controladores aéreos no permiten que entren más controladores para así generar horas extras.

– Los precios de los billetes de avión son más caros por el sueldo de los controladores aéreos.

– Los controladores aéreos son los culpables de la deuda de Aena.

Como impresión general de todos estos puntos queda una sensación de inmoralidad extrema por parte de los controladores aéreos y que algo contundente hay que hacer contra ellos urgentemente y más en tiempos de crisis (la gran excusa de la crisis para quitar derechos a los trabajadores).

No me voy a poner a rebatir cada uno de los puntos anteriores porque no es el objetivo de este escrito, pero lo que es relevante es que todas estas mentiras han caído en el terreno abonado que supone una gente desinformada por la campaña mediática sutil repetida durante años y a la que no respondieron a tiempo los controladores. Esto ha generado un desconocimiento absoluto de la realidad y una predisposición que no sólo es contraria, sino que llega al puro odio irracional y fanático que no atiende a razones y explicaciones.

El artífice mediático en el conflicto contra los controladores aéreos (recordemos que absolutamente todo se subordina a los Union Busters, ministro incluido) ha sido el Ministro de Fomento, José Blanco y su campaña de asesinato social y mediático contra este colectivo. Veamos un ejemplo:

«ELADIO MEIZOSO (CADENA SER)   28-12-2009

¿Cuánto gana un controlador aéreo?

El ministro de Fomento, José Blanco, asegura que se trata de un colectivo privilegiado cuyos trabajadores cobran un mínimo de 370.000 euros anuales

http://www.cadenaser.com/economia/articulo/gana-controlador-aereo/csrcsrpor/20091228csrcsreco_6/Tes»

No sólo es falso lo de los 370.000 euros como mínimo, sino que emplea la palabra-ariete propagandística más usada por el ministro y que ha sido incorporada incluso en los reales decretos: “privilegiados”. Lo curioso es que quien llama privilegiado a otros, en este caso el Ministro a los controladores, es alguien que se fija su propio sueldo y que paga menos que el resto de ciudadanos a Hacienda por sus ingresos. Además este ministro neoliberal llama “privilegios” a las bajas laborales, a las bajas por maternidad, a tener un tiempo libre asegurado y programado, a las vacaciones acordadas con la empresa, a un número máximo de horas acorde con el trabajo que se realiza, a que tu trabajo se contabilice como trabajo realizado, a los permisos por guarda legal, a las horas sindicales, etc.

En cuanto a los abogados que utiliza Aena para denegar, eso sí con mucha educación, absolutamente todo a los controladores aéreos en la farsa de negociación, son del despacho Cusan que en la presentación de su página de Internet dicen (http://www.cusanabogados.com/index_Page339.htm): “CUSAN ABOGADOS es un despacho especializado en todas las cuestiones de los ámbitos laborales y sociales, en los que brinda a las empresas una asesoría y asistencia integral”. “La profesionalidad y dedicación de sus integrantes, han permitido que CUSAN ABOGADOS haya estado presente en la solución de los más importantes procesos que, en materia de relaciones laborales (Expedientes de Regulación de Empleo, Convenios Colectivos, Reestructuraciones…), se han llevado a cabo en España en los últimos años”.Y en la parte de servicios señalan: “CUSAN ABOGADOS brinda un servicio de atención integral a todas las cuestiones relacionadas con el diseño general, definición y puesta en práctica de las estrategias empresariales en el área de gestión de sus recursos humanos”.

Como vemos aquí tenemos todas las características del cinismo y el halo de respetabilidad que emplean los Union Busters para describirse a sí mismos y a lo que hacen: “asesoría y asistencia a las empresas”, “atención integral”, “puesta en práctica de estrategias empresariales”, “gestión de recursos humanos”. Y además vemos como se jactan de su presencia en Expedientes de Regulación de Empleo, Convenios Colectivos, Reestructuraciones…, lo que traducido al lenguaje normal significa despidos y empeoramiento de las condiciones laborales de los trabajadores.

Por último, en cuanto a la infiltración en el sindicato, no solo es que sea una sospecha, sino que ha salido en portada del diario nacional La Razón el día 11 de diciembre de 2010: “El Gobierno tenía «infiltrados» entre los controladores y conocía la rebelión”; “En el último mes recibió informes diarios de los servicios de inteligencia sobre las protestas que preparaban”; “Los militares de Torrejón fueron avisados el viernes por la mañana de que se preveía una crisis que estalló horas más tarde”. Es decir, que los Union Busters y el gobierno a su servicio iban por delante de los controladores en todo momento. Y para incidir más en esto, vemos que el día anterior al cierre patronal del día 3 de diciembre de 2010, se emitió un capítulo de la serie de Televisión Española, “Cuéntame como pasó” titulado “Calores de agosto”, en el que “casualmente” el argumento era que Antonio y Mercedes tienen pensado irse unos días a Mallorca, pero una huelga de controladores pone en riesgo sus vacaciones (Temporada 12, Capítulo 201). ¿Hay algún ingenuo que piense que es una mera casualidad?.

6. Conclusión

No sólo los controladores aéreos, sino la mayoría de los trabajadores en España están sufriendo un retroceso en sus condiciones laborales con la excusa de una crisis que ellos no han provocado. Los culpables de la crisis están machacando a la sociedad con la excusa de la crisis, lo cual es siniestro.

En el caso específico de los controladores aéreos tenemos cómo una empresa pública no sólo rentable, sino además estratégica para un país turístico como España, ha sido hundida en estos últimos años con obras “faraónicas” (término empleado por la anterior Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez) y ahora se privatiza con la excusa de que está hundida y es deficitaria. El precio que ha fijado el gobierno para la privatización es de entre 12.000 y 18.000 millones de euros, lo cual es un auténtico escándalo porque es un regalo. Sirva de ejemplo que tan solo el aeropuerto de Madrid-Barajas representa el 10% del PIB de la región de Madrid al año, es decir, más de 18.000 millones de euros.

Solamente en obras en aeropuertos durante los últimos años Fomento/Aena se ha gastado más de 19.000 millones de euros (ni están en esta cifra todas las obras ni todos los aeropuertos), así que todas las infraestructuras no pueden estar de ningún modo por debajo del precio de tan solo unas obras.

Durante estos años pasados del boom inmobiliario, ciertas empresas constructoras se han forrado con las adjudicaciones de obras en aeropuertos y ahora se van a quedar con el pastel que representan éstos. Para que el pastel les resulte muy rentable les han subido enormemente las tasas aéreas de aeropuertos, lo que ha provocado que en conjunto las tasas aéreas en España suban en 2011 un 4´8% http://www.aena.es/csee/ccurl/601/110/Aena%20Presupuestos%202011.pdf:

“El proyecto de Ley de Presupuestos contempla una rebaja de la tasa de ruta de navegación aérea del 7,8%, la congelación de la tasa de aproximación y una revisión de las tasas aeroportuarias, que supone una rebaja de las tarifas en 31 de los 47 aeropuertos de Aena y una subida sólo en los grandes aeropuertos, en los que se han realizado fuertes inversiones. El efecto total será una subida de las tasas aéreas del 4,8%, incremento moderado que se traducirá en un impacto de 60 céntimos por pasajero”.

¿Recuerda el lector lo que han estado diciendo durante un año el Ministro de Fomento y el Presidente de Aena sobre las tasas aéreas?: decían que iban a bajar y con ellas los precios de los billetes de avión, porque lo que las encarecía era el sueldo de los controladores; ver:

http://www.eleconomista.es/flash/noticias/1902515/02/10/Fomento-anuncia-una-rebaja-de-las-tasas-de-navegacion-aerea-del-15-en-dos-anos-.html

El ministro de Fomento, José Blanco, anunció este jueves que las tasas de navegación aérea se reducirán un 15% en dos años… (…)Blanco explicó que aplicará un recorte del 8% en las tasas el próximo año y otro 7% en 2012, lo que tendrá una “repercusión directa” en las compañías y en el coste de los billetes que pagan los ciudadanos.

http://www.elmundo.es/mundodinero/2010/01/19/economia/1263894654.html

El ministro de Fomento, José Blanco, quiere reducir un 15% las tasas de navegación aérea recortando el salario medio de los controladores hasta los 200.000 euros.

“Sólo así se puede reducir el déficit de Aena y las tasas de navegación”

http://www.elpais.com/articulo/economia/Blanco/quiere/reducir/sueldo/controladores/200000/euros/elpepieco/20100119elpepueco_5/Tes

El ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciado que durante este primer trimestre del año abordará la negociación con el objetivo de reducir el salario de los controladores aéreos de los aproximadamente 330.000 euros anuales actuales hasta una media de 200.000 euros, lo que permitirá recortar las tasas de navegación aérea el 15%.

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El resultado es que se ha bajado la masa bruta salarial de los controladores aéreos de 700 millones de euros a 400 millones de euros y las tasas suben en 2011, dejando al descubierto las mentiras de estos personajes.

Privatización, negocios sucios, grandes intereses económicos, expolio al patrimonio de los españoles, recorte de derechos, terrorismo laboral y muchas, muchas, muchas mentiras; todo ello es lo que se esconde detrás de todo este culebrón de los controladores aéreos.

Vuelvo a preguntar: ¿Alguien conoce una privatización que no acabe en numerosos despidos y además en un deterioro y encarecimiento del servicio?.

El laudo que viene

enero 01, 2011 By: administrador Category: Aviación, Destacados

Está todo el pescado vendido como se suele decir. Resulta que los abogados de Fomento están de vacaciones la primera semana de enero de 2011 y no habrá ningún tipo de negociación hasta el día 10 de enero por lo menos.

El día 23 de diciembre de 2010 ambas partes habían llegado a un preacuerdo en el que se establecían las bases para la negociación. El punto 5 de ese acuerdo dice:

5.- Ambas partes se comprometen a negociar durante todo este proceso de buena fe, garantizando igualmente la plena normalidad en la prestación del servicio por la totalidad de los CCA y el establecimiento de un clima de colaboración y paz social que permita avanzar en el diálogo y la solución negociada de las cuestiones planteadas.

Fin de la cita

Pues resulta que Fomento se pasa la “buena fe” por donde la espalda pierde su casto nombre. De entrada se tira diez días sin negociar. Pero la cosa es todavía más grave si vemos otro punto del acuerdo:

4.- No obstante, y en el supuesto de que persistiesen discrepancias en alguna o algunas de las materias objeto de negociación que impidan alcanzar un acuerdo total para la firma del convenio, ambas partes se comprometen en el presente documento a someter las discrepancias existentes a un procedimiento arbitral que acatarán en todos sus términos y que será de obligado cumplimiento para las mismas. Antes de enero de 2011, ambas partes designarán de común acuerdo el nombre del árbitro o árbitros que resolverán el procedimiento. Con posterioridad, y antes del 31 de enero de 2011, suscribirán el consiguiente compromiso arbitral en el que se incluirán, como mínimo, los siguientes datos: cuestiones concretas sobre las que ha de pronunciarse el laudo arbitral, con especificación de su génesis y desarrollo, de la pretensión y de las razones que la fundamenten, así como el plazo para dictar aquél.

En el caso en que las partes no hayan designado el árbitro o árbitros con anterioridad al 12 de enero de 2011, se dará por finalizado el proceso negociador previsto en el presente acuerdo.

En este sentido ambas representaciones hacen constar la necesidad de que el árbitro o los árbitros sean informados convenientemente de aquellos aspectos sobre los que las partes hayan alcanzado previamente acuerdos concretos, y que deberán ser respetados en el proceso de arbitraje.

Fin de la cita

Así que según esto, empiezan las negociaciones el día 10 y el 12 ya hay que tener el árbitro o árbitros designados por si acaso y si no se hace así, entonces se acaba la negociación, ¡toma buena fe!. Además antes del 31 de enero se tendrá que tener ya suscrito el compromiso arbitral especificando los acuerdos concretos que previamente hayan alcanzado las partes, ¿acuerdos concretos en 20 días cuando en un año no ha habido más que reales decretos, leyes y órdenes ministeriales imponiendo condiciones tiránicas a los controladores?.

Váyanse a la mierda y dejen de tomarnos el pelo.

Yo les propongo unos cuantos árbitros para su querido laudo que tienen escrito hace año y medio:

– Carmen de Mairena

– Belén Esteban

– Bob Esponja

– Rappel

– Cualquiera de los de gran hermano

– Cuñao y Risitas

Cualquiera de los citados lo haría igual de bien, dado que lo único que tendría que hacer es poner una firma a lo que ya está precocinado desde hace muchísimo tiempo.

Y volviendo el punto 5 antes citado y a lo que dice del “establecimiento de un clima de colaboración y paz social”, aquí tenemos lo que el portavoz del sindicato Usca decía en la radio:

http://www.controladoresaereos.org/?p=7491

El portavoz de los controladores ha denunciado, además, el último episodio de acoso que se vivía anoche en la torre de control de Palma de Mallorca, cuando se hacia entrega de la citación judicial a los primeros de los 175 controladores acusados de sedición: “Ayer por la noche, horario de las 10 de la noche, entrada de trabajadores a trabajar en el centro de control de Palma de Mallorca, policía judicial en la puerta, piden identificarse a todos los compañeros que entran y a unos cuantos que estaban el famoso día 3. Por la tarde les da una citación como imputados. A la ahora de entrar al trabajo a controlar aviones, hubo cuatro ataques de ansiedad por lo que hubo que restringir sectores porque la gente no estaba en condiciones. Si eso no es acosar a un colectivo, sinceramente, no sé lo que es”.

Cesar Cabo ha puesto de relieve también que muchos controladores están trabajando bajo medicación para superar la ansiedad algo que va en contra de la seguridad aérea y ha lamentado que los abogados de Fomento no se sienten la semana que viene a negociar por estar de vacaciones.

Fin de la cita

Repito: ¡Váyanse a la mierda!, ustedes y todos los palmeros que les apoyan en los medios de comunicación basura que tenemos en expaña y en el resto de sociedad de borregos alienados que nos rodea. Sólo hay una minoría que se salva ¡qué triste!.

Suben la electricidad y el gas en 2011

diciembre 29, 2010 By: administrador Category: Aviación, Destacados, Política

Las peores noticias se confirman, el gobierno subirá las tarifas de la electricidad en 2011 en un 84´7% y la del gas en un 34´6%.

Estas subidas para 2011 se suman a las ya producidas en 2010 de un 62´6% en el caso de la electricidad y un 47,9% en el caso del gas.

Recordemos que el gobierno del Psoe durante el año 2010 ha rebajado las pensiones en un 17%, ha subido los impuestos indirectos en un 52´3% y los directos (IRPF) en un 19´7%. Además hay que sumar la bajada del subsidio de desempleo en un 23´2%, la retirada del subsidio a los parados de larga duración y la retirada del cheque bebé.

Las empresas eléctricas han reaccionado con moderada satisfacción ante la noticia, aunque han expresado un cierto desencanto porque consideran insuficientes los aumentos.

Fuentes del Ministerio de Industria no descartan nuevas subidas a lo largo del año 2011 si las presiones de las empresas eléctricas así lo exigen.

¿Que es mentira? ¿Que los porcentajes son falsos? ¿Que todo el artículo es pura manipulación?. Pues sí, lo es. Pero: ¿no ha mentido Pepiño exactamente igual en el caso de los controladores con sus sueldos y sus condiciones de trabajo? ¿no dijo Pepiño que iban a bajar las tasas aéreas y los precios de los billetes y la realidad es que suben ambos? ¿no se ha dedicado el psicópata político y laboral de Fomento a mentir y mentir durante un año entero sobre los controladores y no le ha pasado nada?. Pues ajo y agua que también podemos mentir y manipular los demás.

Nota: Lo que es absolutamente cierto es que las empresas eléctricas han aumentado sus beneficios durante 2010 en ni más ni menos que un 20%, ¡y ahora nos suben las tarifas en casi un 10%!, ¡qué asco!.

Blanco amenaza a un diputado del PP por cuestionar los contratos de Fomento con ‘Gürtel’

abril 21, 2010 By: administrador Category: Política

Fuente: http://www.miguelpavon.com/?p=1526

El Confidencial. Alberto Mendoza.- 21/04/2010.

La relación de José Luis Rodríguez Zapatero con los dos empresarios leoneses imputados en el caso Gürtel preocupa y mucho en el Gobierno. Seis meses después de que El Confidencial informara que el presidente del Ejecutivo había ordenado favorecer al constructor José Luis Ulibarri, y que su asesora personal, Angélica Rubio, había recibido en Moncloa al también constructor José Luis Martínez Parra para “echarle una mano”, el PP interpela este miércoles a José Blanco en el Congreso por la relación existente entre el Gobierno y Teconsa, la empresa de Martínez Parra.

La pregunta parlamentaria ha escocido al actual ministro de Fomento, quien, según fuentes populares, amenazó al diputado del PP encargado de formularla, Rafael Hernando, para que la retirara del orden del día. Blanco llamó a su escaño a Hernando durante la celebración del Pleno del pasado martes 13 de abril. Como recogió un fotógrafo de la Agencia Efe, el vicesecretario socialista se dirigió al diputado de forma vehemente, señalándole con el dedo índice, ante la sorpresa del titular de Trabajo, Celestino Corbacho, y de otros diputados.

Según denuncian fuentes del PP, Blanco espetó a Hernando que “iba por muy mal camino” si insistía en preguntar por la relación entre el Gobierno y Teconsa. Además, el ministro habría amenazado con revelar datos sospechosos sobre empresas y propiedades vinculadas a miembros del PP, si el principal partido de la oposición continuaba con su estrategia. Blanco, a través de un portavoz oficial, negó a este diario la versión popular y aseguró que no desea “entrar en polémicas con ningún diputado”, aunque eludió explicar para qué llamó a su escaño al diputado del PP y de qué trató la conversación.

La supuesta reacción de Blanco coincide con el chantaje que intentó practicar Angélica Rubio, directora general de Coordinación Informativa de La Moncloa, cuando el pasado 9 de octubre telefoneó a un destacado miembro del PP para advertirle de la “inconveniencia” de que los populares interpelasen al Gobierno en el Congreso sobre este asunto. Según fuentes de la dirección popular, Rubio aseguró entonces que podrían salir a la luz otros contratos supuestamente irregulares adjudicados a Teconsa y al Grupo Begar (Ulibarri) por los gobiernos autonómicos de Galicia y Castilla y León, en manos del PP.

El Gobierno adjudicó a Teconsa 52,7 millones

En la conversación entre Blanco y Hernando, de acuerdo con la versión del PP, el ministro presumió de haber “cortado” tres contratos con Teconsa desde que accedió a la cartera de Fomento, y responsabilizó de anteriores adjudicaciones a su predecesora, Magdaldena Álvarez. Los populares calculan que la constructora de Martínez Parra recibió adjudicaciones del Gobierno de Zapatero por valor de 52,7 millones de euros después de la visita de su responsable a Moncloa. Entre los contratos obtenidos destaca la construcción de una planta experimental de captura de dióxido de carbono en la Ciudad de la Energía de Cubillos del Sil, en El Bierzo. Teconsa ganó el concurso pese a ser el proyecto más caro, 4 millones de euros, entre las 20 ofertas presentadas.

Otro de los detalles de la charla entre Blanco y Hernando que sorprendió a los populares fue la respuesta del ministro a una de las críticas recurrentes del PP. Desde Génova se denuncia que ni la Fiscalía ni el juez Antonio Pedreira hayan reclamado a Fomento la relación de contratos con Teconsa, como sí han hecho con las comunidades autónomas del PP. El vicesecretario socialista habría asegurado que la Fiscalía le reclamó información sobre la adjudicación de las cocheras del AVE en Valladolid, pero que no se la llegó a remitir porque finalmente ese contrato no fue a parar a Teconsa. No obstante, esta diligencia no aparece reflejada en el sumario de Gürtel.

Martínez Parra buscó los favores de Zapatero y Bárcenas, según el sumario

Las cocheras del AVE aparecen en una conversación pinchada entre Martínez Parra y Fernando Correa. Según consta en la instrucción de Gürtel, el constructor leonés reconoció que “estuvo en Moncloa” y que le iban a “echar una mano importante”. “Ojalá. Este tipo de gente te ayuda más que la derecha”, le respondió Correa. Entonces, el responsable de Teconsa pensaba que esa ayuda se traduciría en la adjudicación de las cocheras en Valladolid, como le dio a entender la asesora de Zapatero.

“Angélica [Rubio], que es mi amiga desde hace muchos años, y al final fui a contarle mis penas y me dijo que me iba a echar una mano”, explicó Martínez Parra al cabecilla de la trama. Finalmente, el contrato de las cocheras no fue para Teconsa, pero esta empresa sí recibió otras adjudicaciones de ministerios como Fomento o Medio Ambiente por las que Blanco debe responder ahora en el Congreso.

Teconsa aparece en el sumario de Gürtel por la presunta adjudicación amañada de un tramo de la variante de Olleros de Alba por casi 3 millones de euros. Según la Policía, Martínez Parra pagó una comisión de 120.100 euros a la trama de Correa por su mediación, de los cuales, el ex tesorero del PP Luis Bárcenas recibió 18.600 euros.

http://www.elconfidencial.com/espana/blanco-hernando-teconsa-gurtel-fomento-20100421.html

Bono regala a su hijo un piso de 1 millón de Euros

marzo 23, 2010 By: administrador Category: Política

En una noticia anterior de este blog ya denunciábamos que José Bono se había reunido con varios medios de comuncicación para “sugerir” que no se hablara de los sueldos y prebendas de los políticos, dado que daba la imagen de que los políticos ganaban mucho dinero y no trabajaban apenas. Además Bono se quejaba de que varios políticos ya habían recibido insultos por la calle.

Pues en este blog no nos vamos a callar. Según una información del diario “La Gaceta”, José Bono le ha regalado a su hijo un piso de 160 m2 en el centro de Madrid, valorado en 1 millón de Euros. El piso además tiene que ser reformado, lo cual incrementa sustancialmente el gasto. Tanto que parece ser que la reforma va a durar ni más ni menos que 8 meses y la van a realizar varias empresas de reformas localizadas en Albacete. Quizás es que en Madrid no haya gente que se dedique a las reformas, o es que hay favores pendientes y se cobran en especie, ¡quién sabe!.

No está nada mal para José Bono que en 2003, última vez en la que declaró sus ingresos, los cifró en 115.000 euros

Los obreros se alojan en un hotel de Madrid y la furgoneta utilizada por el personal aparca en la Basílica Pontificia de San Miguel, en la zona reservada a la Nunciatura.

La empresa principal encargada de acondicionar el inmueble, Ecumontajes, es propiedad de Carlos y José Stewart Camacho Calva, de nacionalidad ecuatoriana. Ambos fueron objeto de  una orden de expulsión del país en enero de 2000 por parte de la subdelegación del Gobierno de Cuenca, por “encontrarse ilegalmente en territorio español” y “carecer de medios lícitos de vida”.

Ahora su medio legal de ganarse la vida es con esta sociedad, fundada en 2004 y dedicada a las reformas, que ha declarado unas ventas en 2008 de 1.149.484,28 euros. Tiene hasta 17 empleados y también varias deudas por impago con Hacienda y la Seguridad Social que superan los 15.000 euros.

Declaraciones de ingresos bajas, pisos multimillonarios, reformas multimillonarias, empresas de extranjeros ilegales que no han sido expulsados, empresas traídas desde lejos y alojadas en hoteles…

¡Este es el individuo que no quiere que se hable de los sueldos y las prebendas de los políticos! Esto no suena a sueldos altos y a prebendas, esto suena a corrupción pura y dura.

La terrible crisis del Banco Santander con mandato socialista y obrero

marzo 19, 2010 By: administrador Category: Política

Beneficios:

2007 – 8.111 millones de euros

2008 – 8.876 millones de euros

2009 – 8.943 millones de euros

Como se puede comprobar el partido socialista y obrero siempre velando por el interés… de la banca.

Sueldos y prebendas de los políticos

marzo 17, 2010 By: administrador Category: Destacados, Política

Utilizando una instalación pública, el Congreso de los Diputados, el Presidente del Congreso, José Bono, invitó a comer (con el dinero de todos los españoles, claro está) el día 23 de febrero, a un nutrido grupo de jerifaltes de medios de comunicación, para “sugerirles” que dejaran de publicar los sueldos de los políticos…

Según Bono, si se publican los sueldos de los políticos, se transmite la impresión de que son unos parásitos que ganan mucho y trabajan poco.

Según Bono, algunos políticos han recibido insultos y amenazas por la calle…

¿Cómo se puede ser tan hipócrita de “pedir” a los medios de comunicación que no se transmita el sueldo y las prebendas de los políticos cuando ellos lo han hecho con unos trabajadores como los controladores aéreos?.

Ahora es fácil entender porqué han colaborado tan obedientemente la mayoría de los medios de manipulación de masas en el linchamiento de los controladores aéreos. De vez en cuando reciben “sugerencias” de los políticos y a cambio les contratan publicidad institucional, la administración compra periódicos en grandes cantidades, etc.

Ya que los políticos se sienten molestos cuando se hacen saber sus sueldos, aquí están los sueldos y prebendas de los políticos:

-Este año los diputados se han subido ellos mismos el sueldo un 5%. La inflación ha sido el -1%, o sea, se han subido el sueldo el 6%.

-El sueldo base de un diputado al mes es de 4000 € netos, pero con dietas y demás llega a 6500 € al mes netos.

-Los diputados son los únicos que tienen un tercio de sus ingresos libres de impuestos.

-Un diputado con sólo 7 años ejerciendo tiene garantizada la pensión máxima, mientras que los demás trabajadores necesitamos al menos estar 35 años cotizando.

-Los diputados tienen seis meses de vacaciones al año.

-No se exigen unos estudios mínimos para ser diputado o ministro.

-Los diputados cuando cesan en el cargo tienen un colchón del 80% del sueldo durante 18 meses.

-Ex ministros, ex secretarios de estado y altos cargos de la política, son los únicos que pueden percibir dos sueldos del erario público.

-Los ministros, con el mero hecho de firmar el puesto, ya tienen garantizada la pensión máxima de por vida.

Pepiño Blanco, como ejemplo, cobra por lo menos tres sueldos:

-Sueldo de ministro

-Sueldo de diputado

-Sueldo del partido

-Coches oficiales, escoltas, regalos e invitaciones, tarjetas de crédito gratuitas…

¡¡¡ Y TODO ESTO POR NO HABLAR DE ASESORES, COMUNIDADES AUTÓNOMAS, AYUNTAMIENTOS Y DIPUTACIONES PROVINCIALES !!!